Cessna 177 Cardinal
Vybavenie:Po zálete na suchu namontované plaváky a prvá plavba na vode. Kormidlo sa mi zdá málo ponorené a nereaguje tak na smerovku a model je ťažko ovládateľný. Pravda je, že som plával na "voľnobehu". Musím prekontrolovať geometriu a skúsiť pridať viac plynu. Teoreticky by sa mal predok po pritiahnutí VOP dvihnúť a kormidlo zaboriť do vody. Uvidíme čo ukáže prax.
Po skontrolovaní geometrie som zistil, že uhol medzi vrchnou časťou plaváku a osou trupu je cca 1°. Tento uhol som zväčšil vysunutím prednej podvozkovej nohy a teraz už bolo kormidlo pri plavbe zanorené celé. Samozrejme som sa nevedel dočkať, kedy budem môcť ísť k vode. Stalo sa tak v nedeľu večer. Plavba bez problémov, otočiť proti vetru a štart. Po rozjazde vyskočil na zub a kľzal, no po pár metroch nepríjemné hodiny (čvachták). Z desiatich pokusov o vzlet len jeden vydarený (ani sám neviem ako som vzlietol) ostatok všetko končilo nepríjemnou otočkou a to vždy vľavo. Neviem kde robím chybu, či veľmi povolím VK (výškové kormidlo) ??? Pri klze na zube je hydroplán smerovo nestabilný a všimol som si, že je vodné kormidlo ponorené a to je zlé. Možno to spôsobil i nepatrný (nevedomý) zásah do SK (smerové kormidlo). Určite skontrolujem ešte polohu postavenie plavákov (zubu voči ťažisku), skrátim vodné kormidlo a musím zlepšiť prácu s VK.
Viem, že ma čaká ešte dlhá cesta pokiaľ bude lietať tak ako má, ale stojí to za to. Lietanie na vode má svoje čaro.